Техническое обслуживание аккумуляторных батарей

При техническом обслуживании ТО-1 довести до нормы уровень электролита в аккумуляторных батареях.

Уровень электролита должен быть на уровне нижнего торца тубуса заливной горловины. При необходимости долить дистиллированную воду. Доливать воду нужно непосредственно перед выездом на линию. Доливать электролит допускается только в тех случаях, когда точно установлено, что понижение уровня произошло при выплескивании или утечке электролита. Плотность доливаемого электролита должна быть такой же, как и плотность электролита в аккумуляторной батарее.

Причиной выплескивания электролита является неплотная посадка герметизирующих пробок, а причиной утечки — трещины моноблока, а также отслоения и трещины мастики.

При сезонном техническом обслуживании (СТО):

• очистить батареи от пыли и грязи. Электролит, пролитый на поверхность батареи, вытереть чистой ветошью, смоченной водным 10 %-ным раствором кальцинированной соды или нашатырным спиртом. Наконечники проводов и выводы смазать техническим вазелином;
• проверить и при необходимости прочистить вентиляционные отверстия;
• смазать выводы и перемычки аккумуляторных батарей;
• проверить состояние и правильность прокладки стартерных проводов (провода не должны касаться острых кромок и не должны быть пережаты деталями крепления батарей);
• довести до нормы плотность электролита в аккумуляторных батареях, при этом измерить плотность электролита во всех аккумуляторах и температуру в средних аккумуляторах батарей. Уменьшение плотности электролита на 0,01 г/см3 соответствует снижению емкости батареи на (5 - 6) %, поэтому степень разряженности батарей можно определить по таблице 30, учитывая температурную поправку.

Таблица 30 — Степень разряженности батареи в зависимости от плотности электролита (при 15 °С)

Батареи, разряженные зимой более чем на 25 %, а летом более чем на 50 %, снять с автобуса и зарядить на зарядной станции.

Разность плотности электролита в элементах батареи при нормальном уровне не должна превышать 0,02 г/см3. Если разность превышает указанную величину, батарею необходимо снять с автобуса и поставить на зарядку. В конце зарядки провести корректировку плотности.

Плотность электролита не следует измерять после включения батареи на разряд токами большой величины (включения стартера), а также непосредственно после доливки дистиллированной воды, так как в этих случаях будет получен заведомо неверный результат.

Необходимо особенно тщательно следить за тем, чтобы состояние батарей было одинаковым. При недостаточной емкости аккумуляторов в одной из батарей продолжительность их разряда ограничивается емкостью неисправной батареи. В случае же продолжения разряда возможна переполюсовка аккумуляторов батареи. Поэтому необходимо помнить, что на зарядку батареи снимаются обе одновременно.